Солнышко пригрело, а значит любимая тойота приус нуждается в новой, летней обувке. Резина, как и ботинки, бывает летняя, зимняя и всесезонная. Носить зимнюю обувку летом не очень то комфортно, но если ботинки – это только удобство, то резина прежде всего – безопасность.
Места соприкосновения колеса с дорожным полотном – единственное, что связывает движущийся автомобиль с земной поверхностью, и от надежности этого контакта зависят жизни людей. Поэтому выбирать покрышки необходимо очень тщательно, а в разнообразии предложений разобраться совсем не просто. Основное отличие летней резины – большая твердость. Это позволяет ей хорошо работать в высоком диапазоне температур. Зимняя при температуре больше 7-ми градусов вне обеспечивает необходимого сцепления с сухим асфальтом. Покрышки интенсивно изнашиваются, а в жару при резком повороте или экстренном торможении резина просто размазывается по асфальту.
Прежде всего следует руководствоваться рекомендациями производителя. Все варианты размеров указаны в сервисной книге авто, а на многих марках еще и дублируются на внутренней стороне лючка бензобака или в дверном проеме водительской двери. Там же есть отметка о давлении, до которого нужно накачивать шины. Например, у шкода йети информация размещена в дверном проеме.
Отступление от рекомендаций приведет к тому, что данные спидометра будут искажены, а детали ходовой части, в частности – подшипники ступиц, будут испытывать повышенную нагрузку. Каждая покрышка имеет свой, индивидуальный набор потребительских качеств. Направленный рисунок протектора делает ее менее шумной, асимметрия помогает держать дорогу, а ненаправленная резина дешевле. Покрышки с усиленной боковиной более жесткие, что помогает им выдерживать неровные российские дороги, но, конечно, сказывается на комфорте. Зато покрышки без усиления боковой части чаще страдают «шишкообразованием».
Особо полагаться на бренд не стоит – многие известные мировые производители используют производственные мощности и дешевую рабочую силу в Китае, Индии и России. А к дате изготовления присмотреться повнимательнее не помешает – резина со временем теряет свои свойства и ссыхается. Через 2-3 года хранения под открытым небом, «новенькая» обувка сносится очень быстро. Шины должны храниться на специальных стеллажах в вертикальном положении. Если продавец не выполняет этого правила, складывая резину стопками друг на друга, то лучше поискать новую обувку для своего авто в другом месте.
Конечно, можно купить и «бэушные» покрышки. Часто за полцены предлагают вполне качественные шины, проехавшие несколько тысяч километров. Перед покупкой попробуйте поцарапать рабочую поверхность покрышки ногтем. Нажмите посильнее. Если удалось соскоблить хоть немножко резины – значит качество предлагаемого продукта не выдерживает никакой критики. Ну и последний совет – бывшую в употреблении резину лучше покупать там, где ее могут сразу установить и проверить.